En lineas generales, todo el cambio esta focalizado a reducir las turbulencias que quedan a la zaga de los monoplazas.
Los neumaticos causan un alto porcentaje del drag (y con ello, turbulencias), y para reducirlo se ha acudido a carenarlos.
Neumaticos que cambian tambien, pasando las llantas de 13 a 18 pulgadas, con sus respectivos tapacubos.
Los flaps verticales y planos de las alas frontales y traseras pasan a ser onduladas. Ademas, se recupera el efecto suelo.
